安全是人们出行最基本的需求。但是有些人在购车时也非常注重车辆的安全性能，可是对于保护驾驶人和乘客生命的安全带却重视不够。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍(视行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘客与车内的方向 盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。

        汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少 80%。

        随着汽车技术的发展，各个厂家越来越重视车辆的安全，就连一条普普通通的安全带也被用上了各种的新技术，最典型的就是安全带未系声音提示。当初这个功能就是为怕车上的人员忘记系安全带而设计的，而在国内似乎并不受欢迎。更有一些聪明的人想到了“破解”它的办法。因此安全带提示音在你不系安全带的时候就会一直报警（部分车只是报警一会），“吵”得人很烦。因此这些 “神人”发明了“安全带卡扣”这么一个玩意，解决困扰大家“吵人”的报警声。另外，还有很多驾驶人容易产生麻痹心理，认为自己车技好不需要系安全带，或者是觉得系安全带很麻烦而不去使用安全带，令其成为了名副其实的“摆设”。其实，这完全是在拿自己的生命冒险。当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。而安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，大大减轻乘员的伤害程度。

        然而由于观念的滞后，很多人都抱着侥幸心理，认为在市内行车，时速不会太高，所以没什么机会能用得着安全带。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。所以，安全带的作用在这个时候就显示出来。

        还有一些人认为，车内装备有安全气囊，所以就没必要系安全带了。其实，单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用的。如果一定要举一个例子来说明安全带的重要性的话，那就是在1999年，颇受世人瞩目的戴安娜王妃于巴黎死于车祸。十几年前的车祸真相至今仍扑朔迷离，如果说当时有什么能挽救她的生命，或许只有安全带，活生生的证据就是因系安全带而存活的保镖。

       最后引用一句网络上的调侃：系安全带吧，不为了别人，为了自己能多看看这花花世界。

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